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目前国际上尚无完善、系统的SMA配合比设计方法，大部分是用传统的马歇尔体积设计方法，与混合料的路用性能设计有很大差距。论文以沥青混合料的三级分散体系理论为基础，提出一种以Am、Ap为指标的SMA配合比设计方法。 论文通过实例给出了该方法的具体步骤，研究了Am、Ap指标的取值范围，并通过马歇尔试验和相关路用性能试验进行检验。论文针对不同粉胶比、不同最大公称粒径集料、使用不同沥青对Am、Ap值变化影响进行了研究，得出了相关规律。本文提出了对SMA中掺加纤维的选择，纤维掺量的选择的一种简单有效的评价方案；针对粗集料骨架形成判断标准问题，提出一个改进的方法用以判断骨架形成。