近年来随着我国国民经济建设的迅速发展,以及基础建设战略的全面实施,国家对于交通建设事业的投资已日益增多。同时客运专线列车的安全、平稳、高速的运行条件也对铁路路基的设计与施工提出了更加苛刻的要求,解决并消除冻胀危害是路基设计施工重点考虑的问题。开展路基试验与防冻胀施工研究工作旨在通过本课题的相关研究,提出季节性冻土区客运专线的关键施工技术,保证工程的施工质量和建设标准,确保客运专线线路的安全和工程的顺利完成,同时也可为今后类似工程提供指导。本课题对季节性冻土路基施工中的关键技术和难点进行有针对性地试验、分析研究。总体研究路线为：搜集国内外相关资料-室内试验-现场试验研究-施工技术总结-综合分析。主要研究内容为：(1)路基填料室内抗冻性试验。对路基填料微观结构进行分析；对不同含水率不同含泥量及不同压实度下的路基填料的冻胀量进行分析,找出路基填料中掺入的细料的塑性与冻胀性的关系；并对路基填料冻融试验前后强度变化进行分析。(2)路基填料现场试验。主要对地温进行测试,确定冻深；对路堤冻胀及融沉变形进行观测,对路基压力变化进行观测。(3)对客运专线路基的成套施工技术进行总结,重点介绍施工中的难点及解决方案,特别对路基抗冻胀融化措施和地基处理措施进行分析。针对在施工过程中,经过一个冻融循环后如何保证施工质量开展研究,提出保证路基抗冻性能的技术措施。通过室内和现场路基试验及施工技术总结,路基设计施工对不良地基处理采用CFG桩、PHC桩和水泥搅拌桩等几种地基处理方式可有效控制地基变形,提高地基承载力；同时做好防水、排水措施,阻断地表水和地下水的渗透,采用A、B料填筑路基,加强过渡段填料质量,其含水率控制在最佳含水率左右,并严格按照最大压实度要求进行施工,能有效地保证路基填料的抗冻性,从而保证铁路线路路基在季冻区平顺和安全运行。