本文对摩托车尾气净化催化剂的载体材料的制备和催化剂的制备进行了深入的研究。在研制出新型高性能的储氧材料(CZ-X)和高温高比表面积材料(YSZ-Al2O3)的基础上,系统地研究了催化剂的组成、制备方法、制备条件和基体的特征与催化剂性能的关系。研究了催化剂的温度特性、空燃比特性、空速特性和抗老化性能,并对催化剂进行抗热冲击实验。最终制备出高性能的摩托车尾气净化三效催化剂。通过对不同活性组分和不同载体催化剂的催化活性研究,结果发现,对于饱和烃来说,催化剂的活性顺序为Pt-Rh>Pd 。对于Pt-Rh型催化剂,以YSZ-Al2O3为载体的催化剂样品老化前HC、CO和NOx的起燃温度分别为:239℃、211℃和217℃,老化后起燃温度分别为:275℃、243℃和261℃。说明该催化剂的低温活性和抗老化性能较好。在催化剂中添加两种不同的储氧材料CeO2-ZrO2 和CZ-X,并对它们进行活性评价,结果表明,添加新型储氧材料CZ-X使得催化剂具有更好的热稳定性,并具有较宽的空然比窗口。催化剂在一定空速范围内(3.0×104h-1～6.0×104h-1)均能保持较高活性,表明该催化剂具有较好的空速特性。通过对催化剂样品进行抗热振性的研究,结果表明,金属基体的表面预处理在空气中850℃煅烧10 h 后,制得催化剂涂层脱落率仅为3%wt,催化剂涂层的粘附力较强。催化剂涂层的涂覆量一般控制在20%(基体的质量)比较适宜,因为这样既提高了催化剂的活性又保证了催化剂的涂层不易脱落,延长了催化剂的使用寿命。此外,适当增加基体的孔密度对催化剂的活性有较大的提高。