传统的仪表着陆系统已经不能满足日益繁忙的航空运输,而地基增强系统作为美国联邦航空局所提出的一种新型的、基于卫星导航的局域增强系统,能够很好的保证民用航空飞机精密进近与安全着陆。质量监测算法作为地基增强系统中完好性算法的主要部分,对质量监测算法进行研究并改进能够有效提高整个系统的导航性能。本项目来源于中电科研究所的科研项目,有一定的实际应用价值。本文主要工作包括以下几个方面:(1)作为国内首套为Ⅰ类地基增强系统设备,首先从其整体架构入手,了解并掌握了系统工作原理、各部分功能及系统在Ⅰ类精度下的性能。其次针对地基增强系统在某机场连续长期性运行中出现的问题,对地基增强系统中所应用的算法进行了深入研究。(2)针对地基增强系统在某机场连续运行的过程中发生不正常的完好性告警问题,对警告中的相关完好性数据进行提取,并分析出三个相关参数(Acc,Ramp,Step)存在较多的噪点,数据分布趋势存在问题。通过对数据进行可视化分析,得出卫星星历更替会引入新的误差,通过对相应时间点的数据进行预处理,可明显减少噪点,使得数据保持在合理的取值范围内,解决了星历更替时测量质量监测中数据跳变的问题。(3)针对地基增强系统在某机场运行过程中频繁出现载噪比(CN0),码载分离度(Dvgc)超限问题,通过利用已有的数据对这两个完好性参数的阈值的计算方法进行了改进,并利用新阈值与数据进行仿真实验,结果表明,在卫星低仰角处监测数据的包络明显好于旧阈值,数据超限现象得到了解决。在对质量监测算法进行改进验证后,更新了系统设备程序。在天津滨海国际机场进行了Ⅰ类精度下的飞行测试,测试结果完全符合性能指标要求。