本文首先介绍了作为研究背景的新加坡绿色廊道（Green Corridor），即现已废弃的曾连接马来西亚和新加坡的一条铁路线。随着新加坡人口和交通需求的快速增长，这片较为落后的区域面临着被改造为新的交通基础设施的迫切需求，而高效、清洁且运量较大的快速公交系统（BRT）不失为一个不错的选择。接着介绍了BRT的概念及其优点，并从BRT的起源开始分析了其重要性，对国内外BRT发展现状举例进行了分析比较。基于上述的背景分析，本文沿绿色廊道的线路规划设计了一条BRT线路，并通过VISUM仿真软件建立了BRT修建前后的交通状况仿真模型，主要包括研究区域及交通网络。接着运用交通规划四阶段法，即交通生成、交通分布、交通方式划分和交通分配，对模型进行了进一步的校准并进行了拟合度分析。在运用仿真模型定量分析了现有交通网络的状况之后，基于现状设计并添加BRT系统到现有网络中进行仿真，观测其运行情况及使用率。结合VISUM仿真所得到的结果，从可达性、覆盖范围和票价策略几个方面对BRT的基础架构策略进行分析，比对修建前后的交通状况，从网络性能、交通分析（换乘时间、换乘次数，可达距离）及乘客数量几个方面对BRT系统对交通状况所带来的影响进行评估，检验其服务质量。最后基于对2032年的人口及就业情况预测，对未来的交通需求做出了预测，并对乘客数量进行了再次的分析，对BRT提出了新的改善建议。综合以上的分析，得出沿绿色廊道修建BRT这一规划方案是合理的。通过VISUM软件所构建的交通仿真模型，为当前及预测的交通情况给出了直观的说明和定性定量的对比，从而使修建BRT与否的决定变得更加客观与便捷。今后我国在修建BRT系统时亦可通过VISUM软件构建交通仿真模型，为修建提案的可行性提供参考。