随着社会经济的不断发展，我国城市郊区化、郊区城市化现象逐步显现出来，很多(特)大城市选择了组团式发展模式，甚至还形成了以特大城市为中心、若干卫星城组成的“大都市圈”。市郊运输系统对大城市组团式或大都市圈发展起着制约、引导作用，对我国大城市市郊运输系统进行研究，具有十分重要的理论意义和实践意义。 本文以我国大城市市郊运输为研究对象，以国外市郊运输的成功经验为参考，以系统思想为指导，采用定性与定量相结合的方法，提出适合我国国情的可持续发展的市郊运输模式，为我国大城市经济和社会发展提供理论支持。主要工作如下： (1)根据可持续发展的目标，对可能参与市郊运输的各出行方式进行分析，选定其中比较适合市郊运输需求特征的数种方式，作为市郊运输系统的元素； (2)对市郊运输快速道路交通子系统环境影响及能源消耗评价方法进行了研究，主要对交通规划方案下的道路交通噪声预测评价问题进行研究，实例验证能够取得较好结果； (3)对速度目标值选择、合理站间距的确定、轨道交通行车组织优化、铁路枢纽参与市郊运输的适应性、综合换乘枢纽与市郊运输系统协调等问题进行了研究，为市郊运输快速轨道交通子系统高效率、低成本运营提供参考； (4)将出行方式的多种技术特征引入到效用函数中，采用多目标决策模型对出行方式选择进行了分析，分别提出以费用及土地利用导向的TOD策略，促使市郊客流选择公共交通出行； (5)在以上研究基础上，根据市郊运输系统可持续发展的目标，对经典“四阶段法”进行了补充和完善，提出了可持续发展交通规划的基本框架。