水路运输具有运量大、运价低等优点,全世界绝大多数外贸货物依靠水路运输。港口是水路运输的节点,又是各种运输方式的转换场所,在整个交通系统中起着不可替代的作用。港口也是社会经济的一个重要组成部分,它能促进经济增长并为社会提供就业机会。港口与国民经济之间是一种相互影响相互促进的关系:经济活动为港口提供了货源,它是港口业存在的基础;另一方面港口是社会物流系统的重要节点,为社会经济活动提供支持,同时港口业本身也创造价值,是国民经济的组成部分。本文的主要目的就是要从定性和定量上研究港口与国民经济之间的关系,为港口建设投资服务,以及为正确认识港口的地位服务。 港口依靠经济活动为之提供货源,它受经济活动的直接影响。经济发展呈现阶段性,发展顺序为:准工业化阶段——工业化实现阶段——发达经济阶段。在经济发展的各阶段,都有与之相应的产业结构,产业结构决定了社会生产方向,也就是社会劳动创造的产物是什么,有形产品和无形产品的比例如何,如果有形产品生产大大增加则需要更多交通运输,港口货源必然增加,反之无形产品生产增加则对港口货源影响相对较小。假定港口装卸能力能够满足货物运输的需要,那么就可以用港口吞吐量来描述社会为港口提供的货源量,吞吐量就成为分析经济对港口影响的重要数据。经济活动除了影响港口吞吐量,也影响港口装卸货物的种类等。GDP是反映社会经济总量的指标,港口吞吐量是反映港口生产总量的重要指标,通过研究这两个指标之间的数量关系,就可以从定量上研究经济对港口生产量的影响。 港口对经济的影响可以分为两个方面:一方面为社会创造更多的价值;另一方面港口辅助经济运行。港口的装卸、仓储等基本活动为社会创造了价值,这部分价值在社会上被逐渐放大,它们是港口对经济贡献的一部分。与港口相关的企业,如:生产港口装卸机械的企业、需要港口为之提供装卸服务的企业等,创造的价值的一部分也属于港口为社会创造的价值。港口辅助社会经济运行表现在两个方面:第一是支持社会再生产,第二影响产业布局。 本文的主要工作有:1)定性研究经济对港口生产的影响;2)以港口吞吐量和GDP数据为基础定量研究国民经济对港口生产量的影响;3)分析港口对国民经济的影响;4)根据前几部份的结论,结合我国的实际得出对我国港口发展的启示。