城市交通问题是目前中国乃至世界各国国民经济、社会发展和生态环境面临的重要战略性问题。城市交通微循环系统作为城市交通系统的一个子系统,不仅维系着城市功能的正常运转,而且对社会经济发展起着全局性和先导性的作用。城市交通规划面向交通微循环系统发展,不断提高城市交通微循环的规划水平,对于改善城市交通有着深远的意义,并已经成为全世界的共识。本文从城市交通微循环特性分析、交通需求预测、交通管理规划、城市交通微循环评价指标体系和工程实例分析五方面比较系统地阐述了城市交通微循环交通建设规划理论和相关应用技术。总结阐述了国外城市交通微循环组织经验和理论研究成果,对城市交通微循环进行了定义和分类,并对城市交通微循环特性进行了细致地分析。通过对城市交通微循环交通需求特性进行了深入细致地研究,提出了城市交通微循环交通分布预测模型、交通方式划分模型,建立了交通分配模型。在阐述城市交通微循环交通组织管理原则和整体规划流程之后,从路网规划、公交规划、慢行交通系统规划、停车规划和微循环系统管理规划五方面论述了微循环建设规划内容。基于城市交通微循环特点提出了一套全新的适用城市交通微循环的评价指标体系。城市交通微循环交通组织管理评价指标体系对于评价城市交通微循环交通组织管理方案的合理性、可实施性给出了明确的评判依据,对于优化组织管理方案,更好组织活动顺利进行具有现实指导意义。最后,本文以合肥市老城区综合交通规划和大东门及双岗地区系统交通改善设计为研究主体,运用前述城市交通微循环交通组织管理理论进行管理措施优化改善。预测结果显示,改善方案大大提高了城市交通微循环的运行状况,对未来更好的推进城市交通微循环具有借鉴和指导意义。