随着轨道交通的不断发展,因为有着承载力高、自重小、截面小、刚度大等优点,钢混组合结构的使用越来越多。剪力键在组合结构中起到了重要的作用,剪力键的疲劳性能直接影响到钢混组合结构的承载力和各项性能。本文以某轨道交通所采用的栓钉剪力键与新型剪力键为依托,将研究主体分为了剪力键疲劳推出试验、剪力键有限元研究、新型剪力键结构优化与剪力键疲劳寿命评估四大部分。采用了剪力键疲劳推出试验对剪力键进行疲劳抗性研究:(1)以欧洲规范为基础,对栓钉剪力键与新型剪力键进行疲劳推出试验,研究了试件的破坏形态及剪力键疲劳寿命。在栓钉剪力键中,破坏形态主要是在栓钉根部位置处发生了剪切破坏,个别栓钉在与钢梁连接处发生钢板撕裂与在栓钉中部破坏;新型剪力键并未发生破坏。(2)在疲劳寿命方面,栓钉剪力键所得疲劳寿命大于按国外规范计算的疲劳寿命,但小于按中国规范所得理论计算寿命。在新型剪力键中,试验结果剪力键并未发生疲劳破坏,各国规范与试验结果差距较大,其中欧洲规范与美国规范的理论寿命值较为接近,英国规范与中国规范的理论寿命值较为接近。(3)采用ABAQUS与Midas FEA进行建模分析,使用Fe-safe与Midas FEA自身具备的疲劳分析模块分别对两种软件的剪力键模型进行疲劳分析,得到两种计算方式所得结果较为相近。本文以疲劳推出试验,有限元对比分析以及新型剪力键的结构优化作为研究内容,为后续的剪力键研究提供了参考。