闭环供应链通过前向配送与逆向回收再利用，使“资源—生产—消费—废弃”的开环供应链变为“资源—生产—消费—再生资源”的闭环反馈式循环链，以实现产品和物料在整个闭环回路中循环流动，减少废弃物的排放，树立企业良好的“绿色形象”，同时以较低的成本为顾客提供服务，增强企业的可持续发展能力。 配送由于直接服务于顾客，并可以作为顾客需求的良好的反馈渠道。好的前向配送网络可以实现从低成本到高响应能力等一系列的供应链目标；另一方面，由于缺陷品或废旧物品回收相当复杂，规划收集和回送这些废旧物品的逆向配送网络将影响闭环供应链的绩效。本文通过对整个闭环供应链的前向配送与逆向配送的关系的考察，着力于研究前向与逆向配送网络是否应当整合，如果需要整合，如何来寻找达到经济效益、社会效益与生态效益整体最优的措施和方法。 本文的创新之处有：（1）利用热力学定律来分析闭环供应链；（2）运用连续近似模型来分析前向配送网络的总体构建；（3）从定义、优缺点、运作流程和适用的产品类型等方面对前向基本配送策略进行了分析和阐述；（4）从定性和定量两个方面分析了整个闭环供应链配送网络的分开构建和整合设计等。 本文的主要观点和结论有：（1）前向配送网络与逆向配送网络的整合不仅要考虑产品特征、产品价值，还要考虑实施的难易程度、成本和环境影响等。（2）顾客的需求特征可以用需求的连续地理密度函数来表述，需求密度的大小反映顾客需求不确定性的高低。（3）前向与逆向配送网络战略整合重点在于设施的共用；运作整合的关键是配送线路和运输能力的共享。（4）需求密度对长途运输距离、最优服务面积、配送成本等有较大影响。（5）由于配送中心与收集中心相互协作，回退率、可再制造率、零部件回收率对前向与逆向配送网络战略整合也有较大影响。