船型通常是指一类船舶在某些或某一主要方面具有与其他船舶相区别的特征。从事集装箱班轮运输的集装箱船舶，主要是指其载箱量、主尺度、航速及燃油消耗水平等经济技术参数。船型选择就是在特定的航线和货流结构条件下，按照一定的原则和要求进行选择最适宜的船舶类型来从事运输任务，以达到最优的结果。 船舶是船公司进行航运经营的基础，船型方案的选定将直接影船公司经营目标的实现。中远集运在进行公司运力结构优化调整中，远东美西S航线计划全面升级改造，面临着船型选择决策的问题。远东美西航线既是中远集运的重点航线，影响着整个公司的经营效益，又是各家班轮公司激烈竞争的重点航线。同时，作为越洋干线进行船型升级，必然要考虑采用超大型船舶，其面临的经营和技术风险也很大。尽管公司在航线船型选择论证过程中也有严格的程序规定，但山于都是套用传统的买造船经济技术论证方法，与公司经营实际严重不符，在船型选择论证中缺乏实际的指导意义。在具体经营中，船型选择主要还是依靠管理人员的经验进行决策，缺乏科学的程序和手段，存在着一定的主观臆断的倾向。 对于船公司来说，船型选择问题可以归结为船型方案的评价选优，具体分为评价指标体系确定和评价技术方法选择两个方面的问题。本文通过对公司航线多年经营经验的理论总结，比较全面清晰地分析了集装箱班轮航线船舶船型选择的基本影响因素，特别是对集装箱船舶规模经济性的影响因素进行了充分的研究。同时，还确立了进行船型选择所应遵循的基本原则。 在这些研究分析的基础上，建立起了一套切合该航线经营实际的评价指标体系，山航线舱位成本、必要运费率、船舶运力、船舶航速、船型成熟度等五项指标组成。其中，根据集装箱班轮运输的特点创立了航线舱位成本指标，并修改了必要运费率指标的定义，使这两项指标能充分反映集装箱船舶在具体航线经营中规模经济性的水平。同时，通过对大量详实的经营数据的科学分析，比较合理准确地计算出了各备选船型方案这两项经济指标的量化结果，并对计算结果进行了必要的分析。 根据研究中确立的船型选择基本原则、建立的指标体系和计算出的经济指标指标值，本文采用比较成熟的层次分析法(APH)，通过公司专家小组对各备选船型的综合评价，将专家的经验和决策偏好同决策的规范化和程序化较好地结合起来，完成了对S航线各候选船型方案的排序和选优，确定了优选船型。并且在研究中，对集装箱船舶的规模经济性进行了比较详实的分析，对船公司在今后的相关决策，具有一定的参考价值。 本研究比较好地完成了中远集运S航线的船型方案的评价和选优问题，为新船上线后航线的实际经营打下良好的基础。并且，通过S航线船型选择的分析研究，整理精练了公司在集装箱船舶船型选择方面多年积累下来的经验教训，充分利用公司丰富的经营信息资源，填补了公司在这方面的不足，为公司今后众多的航线船型选择问题提供了惜鉴。