目前在建的G214高速公路中共和至玉树(结古)段大部分穿越青藏高原多年冻土区,因冻土的热稳定性较差,土体的冻胀和融沉常诱发多年冻土区工程构筑物的破坏。随着青藏高原公路等级的提高,路基的宽度、高度及结构形式将会对路基的热稳定状况带来不同的影响。本文采用有限元数值方法,以青藏高原共和至玉树(结古)高速公路工程为依托,综合考虑气温、路基高度及路基宽度等多种条件及工程特点等因素的影响,对多年冻土区高速公路宽幅路基及分离式路基的长期热稳定性进行了分析,对寒区高速公路工程建设中宽幅路基的最小填筑高度以及分离式路基的合理线间距进行了研究。所得主要结论如下：1、根据路基高度统一采用2.5米,宽度分别为12米、16米、20米、24米的有限元模拟计算结果,研究结果表明,路基宽度对多年冻土高速公路地温的影响很明显。2、在多年冻土区当公路路基的宽度为24m时,为保证路基下多年冻土温度场的温度,路基的最小合理填筑高度约为4.0米。3、对于路基高度为2.5米、宽度12米的分离式路基,计算结果表明,该条件下多年冻土地区分离式路基的最小线间距应为31.45m。