在高速公路施工中,有时会不可避免地遇到沿线分布有不良土质地段和土源,如膨胀土等,如何确保工程的稳定与安全,是工程建设成败的关键。膨胀土是一种分散性较高、胀缩性能大的特殊粘土,主要由亲水性较强的蒙脱石或伊利石等矿物组成,它具有多裂隙性、超固结性和湿胀干缩等特性。若对其处治不当,将会对工程产生不同程度的危害,有的甚至非常严重。膨胀土路基易产生溜坍、滑坡等事故,还会产生收缩开裂、松散、剥落等病害,而且病害一旦发生,再处理往往相当困难。本文所依托的宁淮高速公路是江苏省规划的“四纵四横四联”主骨架中的“纵三”,连接省会南京与淮安,并与徐淮盐高速公路相连,沿线分布膨胀土。为稳定膨胀土,路基设计采取对填料及地基土掺加石灰改性,加强取土场排水及路基排水防护等措施,同时施工期严格控制压实度。由于填料具有膨胀性,施工过程中又受气候影响,局部路段出现了压实度降低、路基反弹和95区碾压后出现裂缝的现象。为查清原因,提出合理的处治措施,本文对膨胀土的物质组成与结构、判别与分类进行研究,提出合理划分划分标准;并对膨胀土的压实、膨胀土的胀缩特性、膨胀土掺灰量的确定、边坡防护与排水设计、路基施工工艺等处理措施进行综合研究,提出有效的处理方案。由于宁淮高速公路正处于建设阶段,本文还针对马(坝)至武(墩)段路基施工过程中的沉降观测、弯沉检测等作了研究说明。本文结合工程实际对膨胀土进行有针对性的研究,为今后在类似地区修建公路积累一定的经验。