当今中国,汽车工业飞速发展,给人们出行带来方便的同时,也带来了资源的短缺和环境的污染。节能环保已然成为汽车行业重要的课题之一。智能启停系统基于车辆原有的结构,进行改造优化,改造成本低并且能够提高燃油经济性,因此极具发展前景。随着国家排放法规日益严格,人们对于环保问题越来越重视,更进一步促进了智能启停系统的发展。公交车是人们日常出行的主要交通工具之一,为解决公交车节能环保和动力问题,采用智能启停系统来改善公交车的燃油经济性和动力性。完成的主要工作如下:1.通过分析智能启停系统结构,制定了公交车控制方法;2.在AVL-Cruise软件中对加装智能启停系统的公交车和未采用智能启停系统的传统公交车整车进行建模;3.通过仿真,计算装载智能启停系统前后公交车在ECE、EUDC、NEDC循环工况下的燃油消耗量、NEDC循环工况下的尾气排放量;4.计算公交车的车辆动力性,包括最高车速、加速时间、最大爬坡度及动力因数等。5.通过Code Warrior软件进行了车辆控制器程序编译,完成车辆控制器的设计。在公交车上增加相应的传感器,并完成整车改装。6.进行燃油经济性以及动力性的实车测试。仿真及实车测试结果表明:加装智能启停系统后,公交车在燃油经济性、排放性和动力性方面显著改善,智能启停系统适合推广应用。