养护维修是保持公路使用品质,保证公路交通畅通的重要技术措施,目前国省道干线公路沥青路面大修任务十分繁重,但沥青路面大修技术水平比较落后,大修路面结构比较单一,废旧路面材料利用率低,明显不能适应当前的沥青路面大修要求。为此,以陕北地区干线公路为对象,开展沥青路面大修设计方案研究十分必要,而且具有重要的现实意义。首先选择典型路段开展沥青路面使用状况的调查,分析了陕北地区干线公路沥青路面的主要病害类型和病害特点以及大修沥青路面的病害特点,主要病害为裂缝、车辙和水损害(表现为松散和坑槽等),其中裂缝最为严重。以交通调查为基础,分析了重载交通对沥青路面的使用性能和使用寿命的影响,在重载交通作用下,沥青路面不仅会产生疲劳破坏,甚至会产生极限破坏。根据陕北地区干线公路沥青路面病害、交通组成特性,研究提出了陕北地区干线公路沥青路面大修结构设计原则和大修路面基本结构型式,包括柔性基层或组合式基层沥青路面、半刚性基层沥青路面、再生基层沥青路面,并按二级公路和三级公路分别推荐陕北地区干线公路大修路面结构,并附以应用说明。根据水泥冷再生基层的受力状态,研究了水泥冷再生混合料强度控制指标,建议水泥冷再生混合料采用无侧限抗压强度和劈裂强度双指标加以控制,根据水泥冷再生基层和底基层的层底拉应力水平(统一取0.2884MPa),建立了水泥冷再生混合料强度控制标准,其中劈裂强度标准为0.20~0.25MPa,无侧限抗压强度标准为1.5~2.0MPa。本文研究成果有利于丰富干线公路沥青路面大修结构设计方案,提高沥青路面大修结构设计质量,同时对沥青路面建设也有参考作用。