随着我国加入世贸组织，国内保险市场对外开放进入了全新的时期。在市场主体不断增加、竞争日益激烈的形势下，国内保险公司的经营应尽快符合国际惯例。正是在这样一个大的背景下，中国保险监督管理委员会规定：自2003年1月1日起，实行车险费率市场化改革，延续20多年的车辆保险费率和条款由国家统订统颁的政策终结，此举标志着我国保险业加快与国际运作模式的接轨。车险费率和条款放开已是国际惯例，国际上车险条款、费率市场化被看作是保险市场发展较为高级的阶段，世界各国放开车险市场都各自经历了漫长的进程，而且是逐步放开。作为金融开放和对外承诺的一部分，中国车险费率打破“大一统”体制，引入竞争机制，也是必然的选择。在财产保险中，车险具有举足轻重的地位。我国车险的保费收入占产险公司总业务量的50％左右，车险的经营状况直接关系着产险公司的商业利润。车险改革引起社会的广泛关注，笔者从事再保险工作，与直保业务有着天然的密切联系，也参与了公司车险改革工作，对机动车辆保险有一定的认识，结合在MBA课程中学习的理论和车辆保险本身的特点和发展趋势，提出三个基本假设：笔者运用所学的市场营销理论，联系工作实际，提出三个基本假设：一、车险条款、费率市场化被看作是保险市场发展较为高级的阶段，车改是我国保险业为适应市场化进程、顺应国际惯例而实施的。二、市场营销将逐步成为国有保险企业经营管理的一项重要内容，近年来，营销理论在保险实践中得到广泛运用。三、保险业通过强化营销，提升服务水平、服务能力，培养忠诚客户，可显著改善经营利润。为验证上述假设，本文从以下几方面进行了重点论述：第一部分分析我国保险车险市场化背景，重点分析了车险改革的必然性和可行性，同时分析中华保险车改方案的可行性。第二部分对车险营销进行分析，论述中华保险新疆区以农机具保险作为车险业务新的目标市场，结合自身资源优势制定行之有效的营销方案，重点论述营销在车险经营中的重要作用，分析价格竞争的有限性，引证服务是关键所在。第三部分从拓宽车险营销渠道、服务创新与客户忠诚、公司利润的有机联系、实施客户管理方面对车险服务进行详细论述，提出具有实际操作意义的方法。最后，得出下述结论：我国汽车保险制度改革绝不是费率浮动就能解决的，保险公司必须改变传统的思维模式、经营模式，以保户需求为核心，致力于服务创新，着重大力拓宽营销渠道，实施客户关系管理，使保险服务的内涵发生深刻变化，建立一整套完整的智能化与立体化的保险服务网络，实现服务方式的延伸性与开放性，从而达到满足不同层次、不同类型的个性化保险服务的根本要求，以高效、优质服务实现顾客价值，从而建立长期稳固的客户群体。