随着高速公路隧道建设事业的不断推进,隧道数量、总里程一直在持续增长,隧道照明控制系统逐渐成为海内外相关学者竞相研究的热点。目前,隧道照明控制系统在设计过程中主要考虑人眼视觉效应、节能与照明亮度之间的关系,即亮度调节成为隧道兼顾安全性与节能性的主要标准。最新研究表明,光源色温对驾驶员眼睛的视认性和舒适性具有一定影响,将光源色温作为隧道光环境的一项指标用于指导隧道照明控制系统设计,具有非常重要的意义。为此,本文基于LED光源将色温动态调节这一理念引入隧道照明系统当中,设计了一套基于LED色温动态可调的隧道照明控制系统,并围绕LED光源实现光色动态可调过程中涉及的关键技术进行深入研究。首先,论文分析了LED光色度学特性和LED混光理论,以此为基础推导出一种基于三通道PWM调光技术的LED光色动态调节计算模型,建立了混合白光目标色温、目标光通量与PWM占空比信号之间的函数映射关系。采用暖白光、绿光、冷白光为三基色实验光源,搭建实验光源控制驱动系统,通过LED光色电综合分析系统进行计算模型的实验验证。实验结果表明:计算模型能较好地指导LED光源实现三通道PWM光色调节,相关色温的误差保持在1%以内,光通量的误差保持在3.5%以内,为隧道照明实现色温动态调节提供了理论支持。其次,针对多路并联LED光源均流问题,设计了一种基于电容容抗平衡的LLC均流谐振式LED驱动电路,详细介绍了该驱动电路的具体均流原理,利用基波分析法对其进行建模分析。在此基础上设计了相应的闭环反馈控制电路和PWM调光电路。接下来对主电路、控制电路、调光电路的主要器件进行参数设计和选型,基于MATLAB软件搭建了驱动电路的整体仿真模型并进行电路仿真分析,同时制作了一款38W的实验样机进行实际均流效果和调光效果测试。仿真及实验结果表明设计的均流拓扑具有很好的均流效果,可实现PWM精确调光,为LED光源实现光色动态调节提供了硬件支撑。最后,设计并搭建了一套基于开源平台的LED光色动态可调隧道照明控制系统。根据系统总体架构,对GPRS通信模块、主控制器、Zig Bee无线通信模块、分控制器进行了具体选型;基于Lab VIEW软件开发了具有控制、远程通信等多功能的隧道照明控制平台,并利用Arduino IDE软件完成下位机色温调节程序的开发。搭建系统模拟实验平台,并对系统的光色控制效果进行模拟实验验证。模拟实验表明上位机能准确输出控制指令控制LED光源实现隧道不同路段光色动态调节。最后对本文的工作情况进行总结和展望。