汽车制动力数字电液比例调节系统的研究

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该课题制动系中是两位两通常开式PWM高速开关阀对制动力进行调节.液压回路设计中采用集成块,减少了管路分布;电控部分采用单片机控制,PWM信号是由软件产生,而不是硬件,提高了电路的可靠性;高速开关阀的驱动采用高低压驱动,减小启动时的磁滞.在文中对高速开关阀进行了仿真,并运用实验进行论证,最终用实验验证了利用高速开关阀可在短时间刹车过程中实现制动力数字电液比例控制,达到课题研究的目的.
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