针对我国重载、超载严重,水泥资源丰富而沥青资源匮乏的现状,研究和推广AC+CRCP复合式路面,具有很好的应用价值。本文以张(家口)石(家庄)高速公路为工程依托,首先建立了CRCP的有限元模型,计算CRCP的荷载应力和温度翘曲应力;分析了横向裂缝间距、配筋率,路面板厚度、路面宽度、粘结刚度系数等结构参数对CRCP路面荷载应力、温度翘曲应力的影响,得到两种应力的变化发展规律;对AC+CRCP复合式路面的结构受力特性进行了分析。在此基础上,进行了CRCP试验路结构和混凝土配合比设计,并进行了优选,确定了最佳方案。然后,通过试验路的修建,总结了CRCP施工的技术要点。最后,在对试验路进行了近一年观测的基础上,通过对大量观测数据的分析,验证了理论分析和设计方案的正确性及施工方法的可行性,对AC+CRCP复合式路面的设计提出了进一步优化意见,为AC+CRCP复合式路面的设计和使用性能预测和评估奠定了基础,为AC+CRCP复合式路面在我国高速公路上的推广提供了一定的理论依据和实践经验。