城际客运专线的开通为城市群的产生与发展提供了便利的交通条件,从整体上提高了区域内的运输效率和服务水平,加速了区域经济的发展。客运专线作为一种铁路运输新产品,我们在关注它为社会经济发展做出巨大的贡献的同时,还要关注其为铁路运输企业带来的经济效益。速度目标值是客运专线的核心技术指标,也是客运专线参与运输市场竞争的核心竞争力。客运专线的土建工程投资、机车车辆购置等都要受到速度目标值的影响,这些影响最终要反应到运营成本当中,因此对速度目标值经济性的研究有重要意义。本文从速度目标值的影响因素分析入手,分析速度目标值与运营成本客运分担率的变化犬系。在运营成本研究中,提出速度目标相关性成本划分方法,以作业成本法的运输作业划分与科口汇总为基础,分析4个速度口标值等级下各项成本支出的变化规律,并给出运营成本的计算方法。在客运分担率分析中,采用分担率预测最常用MNL模型,依据旅客调查数据,应用TransCAD软件选取效用函数的形式和特性变量。根据标定的分担率模型分析各速度目标值等级下分担率随票价率、出行距离的变化规律。最后,以成渝客运专线为例,应用以上研究成果,重点研究在实际票价率下的运营成本和客票收入,同时以票价率为变量分析收益的变化规律。