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随着卫星导航技术的发展及其现代化改造,用户的定位精度得到了显著提高。卫星导航应用越来越广泛,但还无法作为民航飞机在所有运行阶段的主用导航系统,主要是因为卫星导航系统的完好性还不能满足民航用户的要求。而从用户安全的角度考虑,完好性有着比精度更为重要的作用,由此出现了针对GPS和GLONASS的增强系统。星基增强系统(SBAS)是通过监测站监测卫星信号,并将经过完好性处理后的信息通过卫星发送给用户,用户利用这些信息对定位结果进行修正。本文针对北斗SBAS完好性监测技术展开研究,主要内容如下:1.介绍了课题的研究背景、意义,并对现有的卫星导航系统及SBAS的发展和国内外研究现状进行了阐述。2.介绍了WAAS和Galileo系统的结构以及工作原理,分析了Galileo系统完好性指标SISE、SISA、SISMA及IF。针对WAAS系统完好性参数UDRE、GIVE进行了理论和算法研究,并进行了实验仿真。在此基础上,介绍了基于北斗的SBAS完好性监测技术及完好性参数,对比分析了北斗星基增强系统与WAAS、Galileo在完好性监测方面的异同。3.阐述了北斗系统主要误差来源,分析研究了北斗系统完好性参数UDRE、RURA和GIVE及其算法,仿真实现了GEO、MEO和IGSO卫星的UDRE和RURA在一天中的变化,以及格网点的GIVE和用户穿透点的UIVE变化曲线。从仿真结果可以得出,GEO、MEO和IGSO卫星的UDRE和RURA均在完好性监测范围之内,验证了算法可行性。格网点97的GIVE值能够以%9.99的置信水平限定最大的格网点电离层延迟误差。4.介绍了监测站功能及其在完好性监测技术中的重要作用,分析研究了监测站布设原则,针对北斗系统的特点,提出了适合中国区域的监测站布设方案。