【摘 要】
:
我国现有公路桥梁共有59万座,中小跨径梁桥占桥梁总数的90%以上。随着我国近年来自然灾害的不断发生,大量中小跨径桥梁需要维修重建。一大部分桥梁在地震、洪水及泥石流等自
论文部分内容阅读
我国现有公路桥梁共有59万座,中小跨径梁桥占桥梁总数的90%以上。随着我国近年来自然灾害的不断发生,大量中小跨径桥梁需要维修重建。一大部分桥梁在地震、洪水及泥石流等自然灾害中,仅上部结构遭到了破坏,下部结构仍然具有利用价值。如果对这些桥梁进行原状修复,需要耗费大量的时间和人力物力,中断交通时间过长。因此,迫切需要引入一种快速的建筑技术,以适应桥梁快速修复的需要。针对此需求,本文通过采用钢-预制混凝土桥面板组合梁这种新颖的结构,可实现提前预制,现场快速拼装,达到桥梁快速修复的目的。本文通过调查研究国内中小跨径梁桥现状,对中小跨径梁桥上部结构改建的方法进行分析,指出了现有改建方法在桥梁快速修复中存在的问题。然后对利用钢-预制混凝土桥面板组合梁替换原有上部结构的修复方法的技术特点及适应性进行分析阐述,并且给出钢-预制混凝土桥面板组合梁在替换简支空心板梁和钢筋混凝土简支T梁时各构件的构造参考值。最后以钢-预制混凝土桥面板组合梁应用于陕西南部某一跨20米空心板桥的改建为例,对钢-预制混凝土桥面板组合梁进行构造设计及结构分析。论证将钢-预制混凝土桥面板组合梁用于中小跨径梁桥上部改建技术的可行性。
其他文献
桩基础由于具有高承载力和低沉降的特点,在公路桥梁建设中被大量使用。海工结构的桩基础承受相当大的波浪、潮流等形式的水平动荷载,如果设计不当将会导致结构的破坏。因此,研究
膨胀土是一种特殊工程性质的土,由于其复杂的工程特性,造成破坏的严重性,且分布范围广,使它已成为工程界研究的热点之一。且随着我国经济建设的发展,已有且将有大量工程不可避免修
随着高层建筑的发展,钢管混凝土结构的应用越来越普及。它具有承载力高,塑性和韧性好,施工方便,耐火性能和经济效益好等优点,是发展前景广阔的一种结构形式。钢管混凝土节点的设计
本文对非饱和黄土的物理力学性质及渗透特性进行了阐述,并对非饱和黄土中水势的构成进行了分析;根据离心机法测定土壤水分特征曲线随温度和干密度的变化情况。密度变化引起基
邻苯二甲酸二甲酯(DMP)是一种环境激素,主要用作增塑剂。随着塑料制品使用量的不断增大,其污染日趋严重。目前对水中DMP的处理主要有焚烧法、生物处理法、和臭氧氧化法和Fenton法
长期以来,都是借鉴传统基坑支护体系的设计方法来设计逆作法基坑支护体系,对于预留洞口的设计也只是从实际施工的角度,而没有从结构设计的角度进行定量和定性的分析。本文首
随着臭氧化净水工艺的广泛使用及饮用水水质标准的提高,溴酸盐问题已经逐渐成为一个热点问题。但是,目前众多研究方法或是去除效果不好,或是经济性不好,应用于实际的可能性较小。
随着科学技术的快速发展,当今世界的机械加工已迈入超精密时代。同时,高精密仪器设备也在不断涌现。高科技设备诸如激光、光学仪器和集成电路生产设备,由于对工作环境中的各种微
粗粒料被广泛应用于土石坝、铁路和公路路基、桥梁墩台、软基础处理和高填方等土程,尤其在土石坝中,粗粒料作为主要的填筑材料用量巨大,它的力学性质对工程的安全和正常使用起到