本文以黄土高原国家209一级公路上的一座大跨度桥梁的矩形地下连续墙基础为研究对象，通过对黄土特性的系统论述和现场施工勘察，阐明了实验段工程地质条件并提出了现场失稳破坏模型，着重进行了在黄土地层进行地下连续墙槽壁开挖的稳定性研究。通过查阅大量国内外文献资料，系统总结了国内外有关槽壁稳定性的研究现状及发展，分析得出了目前常用的槽壁稳定性分析方法。并对黄土的物理力学性质进行了分析和总结，阐述了黄土本身所特有的工程特性，特别是对黄土的节理特性做了重点论述。在阐明实验段工程地质条件的基础上，通过对施工现场槽壁坍塌的特征进行总结，提出合理的黄土地层地下连续墙槽壁现场失稳破坏模型，并对槽壁开挖破坏形式作进一步的探讨和研究。以数值模拟分析方法(FLAC)为研究手段，根据黄土特性及槽壁施工工况分十种不同情况，对黄土地层地下连续墙基础槽壁稳定性进行探讨和分析。研究得出黄土地层槽壁开挖稳定性的极限深度值，及达到极限开挖深度时的破坏特征和变化规律。通过分析得出黄土槽壁开挖稳定性的关键影响因素为：黄土土质，开挖地下连续墙槽壁的形状，开挖深度，施工影响等。