本课题以湘江株洲航电枢纽扩建二线船闸工程为依托,采用三维数值模型对双线船闸灌泄水时引航道内非恒定流水力特性进行系统研究。为依托工程选择合理的引航道布置型式以及双线船闸运行管理提供技术支撑,同时为类似工程提供借鉴。研究表明双线船闸灌泄水引航道非恒定流变化规律与单线船闸大体相似,但又有其独特之处,具体体现在:仅一个船闸单独运行时,引航道内水体较大,船闸灌泄水非恒定流引起的引航道内水位波动及纵向流速较单线船闸小,但在灌泄水过程中,双线船闸引航道内的水流运动产生相互影响,主要表现为引航道中间区域产生较大的横流;双线船闸同时运行时,涨水波或落水波在引航道内叠加,引航道内水位波动及流速较大。文中提出了双线船闸引航道间设置透空隔水墙及两线船闸错时运行等改善双线船闸灌泄水非恒定流对引航道航行条件影响的措施。