风电增速齿轮箱在设计过程中面临设计过程复杂繁琐、周期长、成本高,创新性不足,零部件种类繁多等诸多问题,应用模块化、系列化、参数化设计方法能够有效的解决这些问题。首先,通过分析典型增速齿轮箱构型,按其组成轮系的种类分为基型模块和扩展模块,进行模块化系列化设计。其次,建立了从方案设计、基本参数计算、校核分析、方案综合评价以及多目标优化的参数化设计过程。最后,根据风电增速箱设计流程,完成风电增速箱模块化系列化设计系统的开发。首先,对风电齿轮增速箱进行构型分析。根据风电增速箱的工作概况和设计原则,确定增速箱的设计参数范围;分析国内外典型的风电齿轮箱构型及其特点,分解其各齿轮箱构型确定了增速箱组成轮系的种类和组合模型,并阐述了封闭式周转轮系分流特性的形成原理。然后,对风电增速齿轮箱进行模块化系列化设计。按组成轮系种类将风电增速箱划分为基型模块和扩展模块,以R20确定2、3级总速比数值。采用径向尺寸最小和等接触强度设计原则优化分配行星传动各单级速比,形成高、中、低速级不同规格的单级速比行星模块;基于径向尺寸最优和体积最优设计原则分别确定扩展模块差动级和封闭级的齿数比。结合相似性、重用性原则和配齿条件,完成配齿设计和变位系数优化设计;选取10种规格模数,以齿轮接触强度和相似比理论分别确立转矩、齿宽于模数的相似比,进行系列化设计,并完成模数设计。其次,对特定要求的风电增速齿轮箱进行参数化设计。根据增速箱设计流程,将其分为方案设计、载荷分析、分析校核、多指标综合评价以及多目标优化5部分,程序实现增速齿轮箱参数化设计。根据形成的系列模块对同一设计要求可产生多种设计方案,计算其设计参数并进行校核计算。选用合适的指标以及动态的选取评价方法,完成对各个方案的综合评价,并对较优的设计方案进行以体积和效率为目标的多目标优化设计。最后,以一个增速齿轮箱的参数化设计为例验证了方法的可行性,并且将模块化、系列化、参数化设计方法应用于风电齿轮增速箱的设计能够有效的减少齿轮的种类和数量,缩短设计周期,降低成本。