【摘 要】
：
在汽车轻量化的大背景下,获得高强度高塑性的车身材料,使材料减薄减重,降低车身重量,并提高车身安全性能,一直是汽车钢研发的主流方向。第三代超高强Q&P钢具有较高强度和塑性,应用前景广阔。但工业Q&P钢一体化工艺流程较复杂,基础化研究仍不完善,故调控一体化工艺下的组织性能具有非常重要的实际工程与科学研究意义。基于以上背景与Q&P钢的基础理论研究,以常规的Fe-Mn-Si体系下Q&P钢为实验材料,设计热
论文部分内容阅读
在汽车轻量化的大背景下,获得高强度高塑性的车身材料,使材料减薄减重,降低车身重量,并提高车身安全性能,一直是汽车钢研发的主流方向。第三代超高强Q&P钢具有较高强度和塑性,应用前景广阔。但工业Q&P钢一体化工艺流程较复杂,基础化研究仍不完善,故调控一体化工艺下的组织性能具有非常重要的实际工程与科学研究意义。基于以上背景与Q&P钢的基础理论研究,以常规的Fe-Mn-Si体系下Q&P钢为实验材料,设计热轧后淬火、空冷和卷曲三种冷却方式,得到热轧后不同初始组织。不同的初始组织在组织特点以及元素分布上有较大的差异,在随后的Q&P处理过程中会影响奥氏体形核位置与动力学,最终影响材料的组织与性能。基于此,设计回火脆性研究,防止冷轧轧不动或者轧后开裂;分析热轧后不同初始组织Q&P处理后的组织与力学性能;冷轧后不同初始组织Q&P处理后的组织与力学性能;热轧Q&P与冷轧Q&P处理之间的联系与区别。探索不同初始组织冷热轧Q&P处理后的组织性能遗传规律,并建立冷热轧Q&P处理后的组织性能关系。利用相变仪测量相变点温度以及Q&P处理后组织中的相成分,拉伸实验表征材料的力学性能、OM和SEM观察组织相貌,EPMA表征元素分布,XRD表征残余奥氏体含量以及碳含量,EBSD表征残余奥氏体的分布以及晶粒尺寸和长宽比,对比分析拉伸前后残余奥氏体状态及演变规律,多角度多维度分析组织与性能之间的遗传行为。主要研究结果如下:（1）对热轧退火态材料进行回火脆性研究,结果表明随回火温度升高,强度下降,塑性升高,相比较于500s的回火,5h回火后的材料强度降低,塑性增加。在600℃的回火温度下,材料中心出现Mn和Si的偏析。不同回火温度下的力学性能表明材料无明显回火脆性。（2）热轧后不同初始组织Q&P处理后,组织中的残余奥氏体为块状和扁条状,而冷轧Q&P处理后的组织残奥多为扁条状,扁条状的残余奥氏体大多镶嵌在马氏体板条之间,马氏体组织状态均为板条状。（3）热轧不同初始组织Q&P处理后,组织中的相含量差别较大,铁素体珠光体的初始组织综合力学性能更高,残余奥氏体含量更多,残余奥氏体中的碳含量更多,晶粒尺寸较小,长宽比更大,奥氏体状态更好。（4）不同初始组织冷轧Q&P处理后力学性能与残余奥氏体状态差异不大;与热轧Q&P处理后的组织相比,冷轧Q&P处理后抗拉强度更高,均匀延伸率更高,残余奥氏体晶粒更细小,马氏体板条更细小,综合力学性能更好。（5）对比拉伸前后组织中残余奥氏体的状态,结果表明,拉伸前,残余奥氏体晶粒尺寸分布主要集中在小尺寸范围内,而长宽比的分布相对较均匀;拉伸后,残余奥氏体含量大幅度下降,剩余的残余奥氏体晶粒多为小尺寸,大尺寸晶粒几乎转化完毕,平均晶粒尺寸降低。
其他文献
针对预浸用环氧树脂体系，采用非等温DSC法对其固化工艺进行了研究。利用Kissinger和Crane法计算得到体系固化反应的表观活化能Ea、指前因子A、固化反应级数n等动力学参数，建立了固化反应动力学方程，用T-β外推法确定了固化工艺温度，同时对环氧树脂体系耐热性进行了研究。研究结果表明，环氧树脂体系固化反应动力学方程为dα/dt=1.31×10~6exp（-7499.40/T）（1-α）0.88
[教学内容]北师版六年级数学下册第63-64页。[课前思考]即将进入六年级总复习阶段,从以往的经验看,这个时间段的学生因为具备一定的知识基础和学习经验,往往对于较枯燥的知识点梳理提不起兴趣,为此,很多老师的复习课悄然变为了习题讲评课,做题、讲题、再做题、再讲题,陷入了一种不正常的循环中,与总复习的目标背道而驰。如何上好复习课?我认为还是应该回到北师大版教科书的基本叙述方式上,也就是"情境+问
我国中小学生学科基础知识比较扎实,但创新意识和实践能力相对薄弱。近年,各地根据需要陆续开设了综合实践活动课程,以期培养学生的综合实践能力,提高实践、创新水平。一些教师对综合实践活动课程的性质、形态等缺乏准确理解和把握,实施过程中随意性较大。
目的 :评价含有 1%焦磷酸钠、7%三聚硫酸钠、0 .2 4 3 %氟化钠及 10 %高清洁二氧化硅的牙膏减少外源性牙色斑的效果。方法 :采用双盲、分层、二单位平行观察的临床研究方法。根据改良 L obene色斑指数 （L obene stain in-dex m ethod）均数、性别、吸烟习惯将 91名年龄为 18～ 5 5岁的研究对象平衡地分为两组 ,随机地分配使用试验或对照牙膏。于基线、第
从栓钉剪力连接件受力机理与破坏模式分析出发，基于弹塑性地基中横向荷载作用下的单桩理论，建立栓钉剪力连接件的挠曲线微分方程。根据栓钉剪力连接件各阶段的受力特点，引入边界条件，对栓钉剪力连接件的挠曲线微分进行了求解分析，提出了栓钉剪力连接件的抗剪承载力、剪切刚度、弹性阶段末端的滑移值等的计算公式，建立了栓钉剪力连接件荷载-滑移的三折线本构模型，该模型具有数学形式简单且物理意义明确等特点。算例分析表明：
SARS-CoV-2是一种高致病性且传播迅速的病原体,通过刺突糖蛋白（Spike glycoprotein,S蛋白）识别宿主细胞表面的受体来实现入侵和感染。对S蛋白进行系统的生物信息学分析和原核表达,有助于深入理解S蛋白的功能和阐明该蛋白介导病毒感染的分子机制。本文采用Protparam、Pfam、TMHMM、ExPASy-ProtScale、PSORTⅡ、SignalP、UniProt、NetP
本文选取2015-2019年高碳行业上市公司为研究对象,探究碳信息披露与企业债务融资成本之间的关系,以及环境规制与高管激励对两者关系的影响。研究发现,碳信息披露与债务融资成本之间呈"倒U形"关系;环境规制可以通过作用于高管激励发挥其调节作用。异质性研究中,高市场化地区企业碳信息披露与债务融资成本之间存在着更显著的"倒U形"关系。研究结果对我国不同地区的企业有效利用碳信息披露降低融资成本具有参考意义
随着社会经济的快速发展,能源消耗日益严重,如何实现能源高效、合理、无污染地利用成为许多科研工作者面临的主要问题。本文对电热综合能源系统的运行过程进行分析,提出了一种准确的、动态的热负荷预测方法。在此基础上,从系统运行经济性层面考虑,建立了电热综合能源系统的优化模型,采用一种改进的布谷鸟优化算法求解各个热源的出力,使得供热系统的供热量与用户的需热量相匹配,从而实现按需供热的目的,避免综合能源系统在运
随着可再生能源在电力系统中的渗透率逐步提高,并网逆变器作为可再生能源与电网的接口设备在未来的电力系统中将会逐步占据主导地位,其性能的优劣直接影响着可再生能源的利用效率。LCL滤波器相较于传统的L滤波器具有更优良的高频谐波衰减性能,LCL滤波器需要最小的电感量即可达到相同的滤波效果和其他两种滤波器相比,从而减轻并网设备的体积和重量,降低功率损耗和成本。本文主要研究一种改进型两级式单相光伏并网逆变器的
弹射器的工作性能决定航空母舰的战斗能力,弹射过程中滑道逸出的水蒸汽弥散于舰载机的发动机周围,对舰载机的起飞性能有重要影响。国内外研究者在蒸汽弹射方面主要有两个研究方向,一是运用动力学和热力学的相关知识建立了与舰载机动力相关的数学模型,研究相关部件及物理量对动力性能的影响;二是从空间和时间角度分析温度畸变对发动机性能的影响,综上,在蒸汽弹射方面,国内外研究者没有建立相应的多相流模型,也没有利用数值仿