随着经济社会的发展,租赁已经成众多公司获取资产的主要方式之一,在如今的经济业务和金融业务中重要性越发显现。原租赁准则规定,租赁按照性质的不同分为经营租赁和融资租赁,企业可以利用经营租赁表外融资的优势来修饰财务报表,粉饰财务信息。在经过多年的讨论及征求意见后,2016年1月《国际会计租赁准则第16号——租赁》出台,该准则规定不再区分经营租赁和融资租赁,而是采取单一租赁模型,消除了表外融资弊端,提高了会计信息的质量。根据中国会计准则与国际会计准则趋同的要求,中国财政部在2018年12月发布了《企业会计准则第21号——租赁》,于2019年1月1日开始实施。租赁会计准则的变更对于拥有大量经营租赁飞机的航空公司而言,无疑将会产生巨大的影响,海航控股作为我国四大航空公司之一,资产规模与经营能力都位于我国航空公司的前列,经营租赁飞机所占比例达到了 57.88%,所以研究租赁准则变动给海航控股带来的影响十分必要。本文共分为六个部分:第一部分绪论,包括本文研究背景及意义、文献综述研究思路与方法,以及创新之处。第二部分新租赁准则修订背景及理论基础,主要介绍了租赁准则修订的背景以及新旧准则的对比,同时还阐述了与本文研究相关的会计理论。第三部分海航控股简介及其现状描述,包括海航控股的背景及其经营、财务和租赁现状的介绍。第四部分海航控股执行新租赁准则后的预期财务影响分析,包括对其租赁业务、财务后果以及财务指标的影响。第五部分海航控股执行新租赁准则预期的财务问题及其建议,总结了在海航控股执行新租赁准则后可能面临的问题并提出相应的建议。第六部分是结论与展望。本文的创新之处在于:1.新租赁准则刚开始实施,研究其带来的预期影响可以对航空业内起到示警作用,具有一定的前瞻性;2海航控股属于中外合资企业,其研究结果对于其他中外合资企业具有一定的参考价值。