作为一种典型的船舶操纵运动,斜航是一种很常见的船舶航行状态。实际运营中,船舶操舵、沿岸航行、两船近距离并行以及受到风浪流等外力作用时,船体都会出现斜航运动状态。因此,准确把握船舶斜航水动力特性对于船舶操纵性预报至关重要。本文以大型油轮KVLCC2船模为研究对象,基于CFD软件STARCCM+的多面体网格,采用SST k-ω湍流模型,通过求解船体绕流的定常RANS方程,对深浅水域中的斜航运动船舶粘性流场进行数值模拟。对于深水,论文在完成网格无关性分析和数值方法有效性验证的基础上预报了该船模在0~180°漂角范围内的水动力和下蹲。对于浅水,论文首先采用控制变量法对计算域尺寸进行探究,确定了适用于模拟浅水大漂角工况的计算域侧边宽度和船后纵向长度,然后预报了不同水深下,该船模在0~180°漂角范围内的水动力和下蹲,并分析了航速对船体水动力和下蹲的影响;通过与文献中VLCC流载荷系数曲线进行对比验证了所采用数值方法的有效性。结果表明,本文所采用的数值方法能够有效预报不同水深下的大漂角斜航运动船舶的水动力。所得到的船体纵向力系数、横向力系数、转首力矩系数以及下蹲随漂角、水深和航速变化的规律有助于更好地理解不同漂角、水深下的船舶水动力特性,也为船舶航行状态调整、拖轮作业位置选择等提供了一定的参考依据。