近年来,高速铁路在我国迅速发展,在人们的出行中扮演着越来越重要的角色。同时,由于高速铁路运营速度快、密度大,运行组织涉及因素较广,为保障其运行安全提出了巨大的挑战。高速铁路调度指挥系统作为组织高速铁路列车运行的中枢系统,承担着指挥列车运行、组织日常生产活动的重任。高铁正常、安全的运行离不开高速铁路调度指挥系统的稳定运转。高速铁路调度指挥系统由多层次、多子系统组成,内部结构非常复杂。为切实保障高速铁路调度指挥系统的稳定运行,需对其安全性进行分析,明确系统中的安全薄弱环节,进而对这些安全隐患进行改善,最终达到提高系统安全度的目的。因此,本文在对高速铁路调度指挥系统的需求和特点分析的基础上,从现场实际情况出发,应用安全评价理论,基于管理疏忽与危险树(MORT)这一评价方法,结合层次分析法构建了用于高铁调度指挥系统的安全评价系统,并以兰州西站为例进行了实际应用。具体来说,本文的研究内容主要包括:(1)结合高速铁路运营的要求,对高速铁路调度指挥系统的功能需求和特点进行分析,并对其结构划分和指挥模式进行总结。对相关安全分析理论进行整理、汇总。(2)对MORT方法的进行归纳,结合MORT的特点和高速铁路调度指挥系统安全分析的要求分析了应用MORT进行研究的可行性,并引用层次分析法用以对指标权重进行标定。(3)从人员、设备、环境和管理四个方面对影响高速铁路调度指挥系统安全性的因素进行分析,并构建了评价模块。在此基础上,应用MORT方法建立了用于高速铁路调度指挥系统的安全性评价系统。(4)以兰州西站为例,结合MORT构建了安全性评价指标体系,并应用层次分析法对各评价指标的权重进行标定。通过专家打分对兰州西站调指挥系统的安全性进行综合评价,并根据评价结果提出了相应的建议。