钢管混凝土系杆拱桥作为拱桥结构形式之一,能充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能,具有跨越能力大、空间利用率高、造型美观等优点,且系杆拱桥为无推力拱桥,对地基承载能力要求相对较低,是较常采用的桥梁结构形式,但目前针对钢管混凝土系杆拱桥所进行的施工控制研究还相对较少。为此,以实际工程为背景,在大跨度钢管混凝土系杆拱桥施工控制过程中,进行了以下工作：1、论述了桥梁施工控制理论及研究现状,对钢管混凝土系杆拱桥的系梁、拱肋进行了线形和应力控制,以系梁应力和拱肋线形为控制目标,确定了系梁预应力钢束的合理张拉批次和钢管拱肋的制造线形。2、在对四种系杆拱桥常用的索力确定方法进行对比分析的基础上,基于刚性吊杆法确定的成桥索力,采用影响矩阵法对其进行优化,获得了理想的成桥索力。3、用影响矩阵确定并验证了施工过程中的吊杆张拉,结果表明影响矩阵法确定系杆拱桥吊杆张拉力具有精度高且计算量小的特点。4、将遗传算法与BP神经网络相结合,对钢管混凝土系杆拱桥拱肋灌注核心混凝土阶段影响拱肋线形的主要参数进行了识别。5、用遗传算法和BP神经网络建立了吊杆索力的识别模型,并对背景桥进行了索力识别；对有减振器作用的吊杆,单独建立了有限元分析模型对索力进行识别,可提高识别精度。