我国铁路大宗货物运量的下滑,小件货物多由快递公司完成运送,铁路货运量大幅度下降;多品种、小批量、多批次、高附加值的货物运输量不断增多,客户对货物接取和送达效率的要求不断提高,我国铁路客货运列车的运行速度大幅度的提高,为我国零散货物通过铁路运输提供了有利的条件。零散货物通过铁路运输,改变了过去运输速度慢、要价高、手续复杂、站到站运输的劣势,转向一体化运输,实现门到门货物运输服务。而铁路站到门运输服务尤为不足,为提高其运输市场占有率,必须提高站到门运输服务。本文以铁路快运货物接取送达过程为研究对象,通过对其详细分析,研究了客户点的区域划分问题和接取送达过程中车辆巧装满载问题,优化了铁路快运货物接取送达的作业过程。本文围绕铁路快运货物接取送达区域划分及配载优化问题展开研究,主要做了以下工作:分析研究了铁路快运货物接取送达中客户区域划分和配载优化问题,详细的介绍区域划分的基本概念、要素、原则,以及划分区域的影响因素,建立以客户群内运行距离最短为目标,以同一个客户只在一个区域内、不同的客户群之间没有交叉为约束的区域划分的数学模型;并介绍了车辆配载的基本概念、要素、原则以及配载的影响因素和配装的区别,建立以使用车辆数最少为目标,以混装限制、车辆容重限制为约束的配载优化的数学模型。根据建立的模型设计规则引擎算法,详细介绍了规则引擎工作原理,实现过程以及在求解过程中的优点,提出了一种基于规则引擎的区域划分机制和车辆配载优化机制,结合模型目标和约束,以规则引擎的原理设计了详细的求解模型规则。将规则引擎与系统整合开发,运用高级程序设计语言Myeclipse,由Web层、业务应用层、数据结构层和核心功能层组成设计的B/S架构的系统,对规则文件的加载和执行进行详细介绍,设计完成规则引擎运行机理,实现区域划分和配载优化,并根据实时的货物基本信息,系统根据设计的规则实时规划接取送达的区域和安排车辆配载计划,并结合百度地图显示划分的区域,以及传输配载计划。方便现场员工实施作业,提高作业效率,实现对数据的管理。通过对铁路快运货物接取送达区域划分和配载优化,优化了接取送达的过程,提高了接取送达的效率和整个铁路快运货物的效率,以实时的货物信息为前提,设计的规则为运行准则,完成了区域的划分和配载优化,并根据现场作业情况来改进规则,以便更好的适应现场作业。