钢管混凝土具有抗压承载力高和施工方便的特点,在拱桥中得到广泛应用。但在长期荷载作用下,核心混凝土的收缩徐变将引起拱肋截面应力和拱桥内力重分布以及拱肋刚度降低和变形增大,混凝土收缩徐变对钢管混凝土力学性能的影响成为目前研究的一个热点问题,但现有研究多是针对钢管普通混凝土。本文针对在拱桥中广泛应用的钢管高性能混凝土,主要考虑轴压比的影响进行了钢管高性能混凝土长期性能的研究。进行了2根密闭高性能混凝土轴压试件的长期加载试验和可复徐变试验。基于试验结果对比分析了在恒定荷载作用下混凝土长期变形的几种典型计算模型,结果表明AFREM模型较为适合计算密闭高性能混凝土的长期变形。基于密闭混凝土可复徐变试验,采用继效流动理论并结合AFREM模型分析了钢管混凝土构件的长期变形,建立了长期变形的计算公式。进行了为期4个月的8根钢管高性能混凝土试件的长期加载试验,试件的主要参数为:含钢率α=0.08~0.136,轴压比n=0.3~0.5,长细比λ=12。利用本文的试验结果和他人的试验结果验证了钢管高性能混凝土长期变形计算公式的有效性。分析了轴压比、含钢率和持荷时间对钢管混凝土长期变形的影响,进行了6根长期加载试件和4根对比试件的极限承载力试验,得到了一些有益的结论。