区域经济是国民经济的重要组成部分，区域经济一体化是区域经济的发展方向。区域经济一体化的表现形式称作中心城市泛区域(简称泛区域)。泛区域经济一体化的基础是交通一体化，而道路运输是泛区域交通运输中最重要的方式。研究泛区域道路运输一体化具有十分重要的理论及现实意义。本论文综合运用区域经济学、运输经济学、管理学、运筹学、系统工程学等多学科的知识，对我国中心城市泛区域道路运输一体化进行了研究，提出了中心城市泛区域道路运输一体化发展的理论及对策。首先，研究了区域经济一体化、区域交通运输一体化的概念；分析了区域交通运输一体化与综合运输和现代物流的关系；论述了泛区域道路运输一体化在泛区域经济一体化中的作用。其次，分析了泛区域道路运输系统的表现形式、要素及特点，提出了中心城市泛区域道路运输一体化的概念、内涵和要素，建立了基于“最优化”决策目标和基于“满意性”决策准则的泛区域道路运输一体化数学模型，并建立了泛区域道路运输一体化评价体系。然后，对泛区域道路运输一体化的要素进行了详细研究。在政策及管理一体化的研究中，分析了道路运输政策和管理的内涵和特征，阐述了泛区域道路运输政策及管理一体化的内涵，建立了泛区域道路运输政策及管理一体化的理论体系，提出了泛区域道路运输政策及管理一体化发展对策。在泛区域道路运输规划建设一体化的研究中，分析了中心城市泛区域道路规划的背景及变革，研究了泛区域特性与泛区域道路规划的关系，从泛区域道路运输规划建设一体化的基本内涵出发，建立了泛区域道路运输规划建设一体化理论体系和规划流程，提出了泛区域道路运输规划建设一体化发展对策。在道路运输运营一体化的研究中，根据泛区域道路运输运营一体化的内涵，建立了泛区域道路运输运营一体化理论体系，在分析泛区域道路运输组织模式、企业经营模式和企业联盟合作博弈模型的基础上，提出了泛区域道路运输网络化运营模式和泛区域道路运输运营一体化发展对策。在道路运输信息一体化的研究中，分析了泛区域道路运输信息系统构成，及泛区域道路运输信息一体化内涵，研究了泛区域道路运输信息一体化的需求，并提出了泛区域道路运输信息一体化的建设模式和发展对策。最后，运用以上研究得到的泛区域道路运输一体化的理论和方法，对武汉城市圈道路运输一体化进行了实证研究。