飞艇在高速通信、精确定位、预警侦察、生态保护、水文监测、物资运输、旅游观光等方面都有极大的开发价值。就结构体系而言,飞艇分为刚性飞艇、半刚性飞艇和非刚性飞艇,其中非刚性飞艇为目前主要采用的结构形式。浮空器气囊作为非刚性飞艇的重要组成部分,在保持飞艇气动外形、结构刚度和载荷力流传递方面有重要作用。气囊由蒙皮织物材料焊接制成,因此蒙皮材料的力学性能对飞艇工程设计、结构计算分析至关重要。本文以Uretek3216-LV飞艇蒙皮材料为研究对象,开展了短期老化和折皱损伤模拟试验,以及单轴单调拉伸和循环表征试验,揭示了蒙皮材料在短期老化和折皱损伤作用下的单轴拉伸性能退化规律。首先,依据行业标准对蒙皮材料Uretek3216-LV开展户外暴露试验和耐揉搓试验。户外暴露试验(1、3、8、12月四批老化)用来模拟蒙皮材料的自然老化,耐揉搓性试验(20、270、900、2700次四类揉搓)模拟飞艇气囊在加工、运输、储存、收放和服役过程产生的折皱损伤。其次,分别对四批老化试验件和四类揉搓试验件进行了单轴单调拉伸和单轴循环拉伸试验,获得了两类试验件的强度和弹性模量试验值。通过试验数据分析,得到了短期老化和揉搓次数对单轴拉伸强度以及拉伸弹性模量的影响关系曲线。分别建立了老化时间和揉搓次数对蒙皮材料单轴拉伸力学性能的理论退化模型。最后,借助损伤叠加原理建立了短期老化和折皱损伤共同作用下蒙皮材料单轴拉伸强度和弹性模量的退化模型。开展了短期老化和揉搓共同作用下(16种组合)材料的单轴拉伸强度和弹性模量试验,并利用试验数据对其进行了验证和优化。研究得到的短期老化和折皱损伤条件下的蒙皮材料拉伸性能试验数据和退化模型,可为蒙皮结构设计和服役性能评估提供参考。