随着我国公路建设取得长足发展，公路网规模不断扩大，高等级公路比例逐步提升。在公路建设稳步发展的同时，面临的巨大挑战是高等级公路造价水平不断提升，严重制约了高等级公路可持续发展。为了寻找影响造价水平上升的主要因素，并基于此建立模型对高等级公路造价进行估测，本研究以大量调研数据为基础构建了基于影响因子的多元线性回归造价估测模型。本文从高等级公路造价影响因子分析出发，将造价影响因子分为宏观、微观两层面，并把微观层面的因子分为人工材料机械价格、工程性和征地拆迁因素三类，结合实际工程经验抽取出主要影响因子，并基于调研数据对各主要影响因子进行统计分析益了解变化趋势；选用多元线性回归模型，以每车道公里单位造价作为因变量，造价影响因子作为自变量，构建宏观因子造价估测模型和各等级公路微观因子造价估测模型；根据建模结果，佐以主成分分析法，对人材机价格、工程性和征拆三类因素对造价水平影响的重要度进行比较。研究结果显示，所构建的造价估测模型均达到了较理想的拟合优度，其中一、二级公路造价估测模型R2达0.8左右，能够进行较准确的造价估测。模型结果说明，造价水平对宏观因素中的时间因素、技术等级、人均国内生产总值较为敏感；高速公路造价水平对石油沥青的价格、高架桥比、征用耕地每车道公里平均费用较敏感；一级公路造价水平对钢材价格、桥隧比、征拆平均费用较敏感；二级公路除了有与一级公路相同的敏感因子外，某些地材价格、施工机械价格和填挖方工程量也体现出敏感性。三类微观影响因素重要度比较的结果显示，高速公路材料价格在影响造价水平时占较高重要度，而一级、二级公路中工程因素占较高重要度。