近年来中国经济发展迅速,基础设施建设日益完善,汽车产业也有跨越式的发展,汽车已经逐渐成为人民交通出行的重要力方式。随着汽车与生活关联越来越紧密,人们对商业车险的认识和需求也发生了巨大变化,但长期以来商业车险并未进行实质性调整,车险条款、费率调整机制缺失导致行业无法进行自我调整修复,原有的商业车险模式越来越无法顺应市场需要。在此背景下,中国保监会于2015年正式启动新一轮商业车险费率改革工作,对传统商业车险管理制度进行系统性改革,推动商业车险市场化发展。山东省作为商车费改的第一批地区之一,已于2015年6月起全面实施商车费改,距今已过去三年时间,可以获取较长时间区间样本数据。通过对车险费率改革前后山东省车险市场及财险公司相关指标统计分析对比可以发现,对于山东省车险市场结构而言,车险费率改革后,山东省车险市场集中度下降趋势并未受到冲击,且与大型财险公司相比,中小型财险公司将面临更为严峻的挑战;对于山东省财险公司而言,由于多重因素影响,车险费率改革后财险公司保费收入增速放缓,赔付支出逐年增加,尤其表现在中小型财险公司的综合赔付率明显提高;而中型财险公司在盈利能力方面将面临更大的考验。为进一步分析商业车险费率市场化改革对山东省财险公司的影响,本文使用30余家山东省财险公司2012-2017年面板数据,分别构建计量模型,使用广义最小二乘法(GLS)分析了山东省财险公司保费收入和赔付支出的影响因素,尤其是车险费率改革这一虚拟变量对保费收入和赔付支出的影响。实证结果表明,对于山东省财险公司保费收入而言,核心解释变量车险费率改革虚拟变量对财险公司保费收入起促进作用,但由于其对单均保费和承保数量的不同影响导致促进效应并不显著;山东省居民汽车拥有量会对财险公司保费收入产生显著的促进作用;中介业务占比与保费收入负相关,这可能由于财险公司对中介业务的依赖程度越大,其对中介机构的议价能力就越弱,导致保费收入降低;而综合赔付率对保费收入影响并不显著。对于山东省财险公司赔付支出而言,车险费率改革虚拟变量显著促进提高了山东省财险公司赔付支出,表明本次改革的一大目标——保障消费者权益,解决“高保低赔,无责不赔”等行业乱象得到一定程度的实现;保费收入与赔付支出正相关,但赔付支出的增长速度大于保费收入的增长速度;事故发生数和公司规模均与赔付支出呈正相关,但公司规模的影响并不显著。