【摘 要】
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该文选择货物列车脱轨问题作为研究主题.脱轨问题的研究涉及铁路运输各个方面和各不同层次,是一项内容复杂、任务艰巨的系统工程.该文的研究工作在列车动力学范畴内展开.以现
【出 处】
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铁道部科学研究院 中国铁道科学研究院
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该文选择货物列车脱轨问题作为研究主题.脱轨问题的研究涉及铁路运输各个方面和各不同层次,是一项内容复杂、任务艰巨的系统工程.该文的研究工作在列车动力学范畴内展开.以现代列车动力学理论为基础,充分应用最新的计算科学方法,沿着轮轨关系-车辆 动 力学-列车动力学-列车制动动力学-柔性车辆动力的线索,深入进行了理论分析、计算研究和试验研究相结合等几方面较为系统的研究工作,以期对列车脱轨的机理和本质有更深入的理解,对提高列车运行安全性有所贡献.制动是列车在整个运行过程中极为重要的工况,该工况下车辆的动力学结果直接影响到列车在线路上运行的安全性和稳定性.该文首先从车辆纵向、横向和垂向运动的影响,又考虑到制动工况下轮对的运动和车辆的横向和垂向运动对车钩纵向力的影响.依据模型编制了列车三维耦合动力学程序,在程序中采用kalker的三维弹性滚动体接触的简化理论来求解轮轨间粘着力.通过仿真计算分析了列车制动工况对车辆运行安全性的影响,同时把三维动力学下求得的列车中的纵向力与按列车一维动力学求解结果进行对比,得出在求解列车间纵向力时按传统的纵向动力学求解简化的合理性.
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