【摘 要】
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该文紧紧围绕"畅通工程"所采用的一些平面交叉口综合治理手段进行研究.分析城市间断流在交叉口之间呈现的随机性和车队运行相混合特征和车辆转弯对车头时距、通行能力的影响,
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该文紧紧围绕"畅通工程"所采用的一些平面交叉口综合治理手段进行研究.分析城市间断流在交叉口之间呈现的随机性和车队运行相混合特征和车辆转弯对车头时距、通行能力的影响,以及绿信比和到达率与路口排队队列车辆数、队列疏散时间、滞留车辆数的相互关系.通过计算机模拟无信号控制交叉口和信号控制交叉口的通行能力,分析信号控制交叉口的交通组织方式对交叉口通行能力的影响,从而提出不影响交叉口通行能力时设置左转专用信号相位的左转车比例临界值和机动车借道右转的最优开口长度.最后该文讨论了交通事故发生的原因、交通事故的防治措施和平面交叉口综合治理的有效方法,采用层次分析法建立了交叉口交通评价指标体系,并以成都市某路口为例,理论应用于实践进行实例剖析.
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