预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中经常采用挂篮施工方法，桥梁的整体线形和内力受到很多因素的影响，如桥梁本身的荷载，预应力钢束的张拉、桥梁上部桥面铺装和防撞墙的荷载、温度变化引起的应力变化以及桥梁合拢后导致的结构体系的转换等都与桥梁成桥后的线形和内力息息相关；虽然可以采用数值分析软件对预应力混凝土连续刚构桥的施工过程进行模拟分析，但受到施工现场所用材料的实际参数和软件所用参数的不一致以及施工测量误差的影响，会导致实际的桥梁线形和内力与设计存在差异，故而需在施工现场对桥梁的线形和内力进行实时监控，及时发现存在的问题并进行调整，以使其达到满足相关的施工技术规范要求。　　本文以丽水河大桥施工监控项目为依托。丽水河大桥为主桥跨径组合75+130+75米的预应力混凝土连续刚构桥。论文首先分析了施工监控过程中的各种影响因素，以及这些因素对控制目标的影响程度，为后续的监控过程提供可靠的依据。其次，考虑到实际施工中的材料特性、挂篮荷载、温度荷载等参数与理论模型可能存在较大差异，故而对上述影响桥梁线形和内力的参数进行实时监测和现场试验，调整监控指令，尽量减少误差带来的影响，使实桥变形与内力更趋向于计算模型。再次，对施工控制中标高控制的概念进行了阐述，对施工控制过程中挠度的调整方法及理论立模标高的计算方法进行了研究，并将其运用于实际施工过程中。线形控制结果表明，上述方法在多跨连续刚构线形控制中的效果较好。最后，研究了施工过程中应力检测及控制的方法，实际测试效果表明，本桥实际施工中混凝土应力值均满足设计规范要求，结构受力始终处于安全状态。　　总体表明，本文根据依托桥梁的施工特点确立的施工控制方法是正确的，适用于这类施工特点桥型的施工控制技术要求。