由于华能玉环电厂、浙能乐清电厂卸煤码头及进港航道工程的建设将占用乐清湾内4~#驳载锚地和5~#锚地的部分水域，所以需要对现有航路及锚地进行从新规划。 本文就是在此基础上建立起来的，通过对大麦屿水域的研究，从新规划了航路及锚地。 1．航道方面：本文通过对航道的设计方法，航道选线，单双航道的确定等进行了分析，并设计出新的航路。 2．锚地方面：本文通过对锚地的分类、选址、规模等进行了分析，规划出新的锚地。并在新的锚地上，对锚地的容量，锚地的利用率进行了研究；并对船舶在不同气象条件下，不同锚泊方式和不同船型所占用的锚地面积的大小分别进行了分析。 基于大麦屿水域内港口的现状及2010年、2020年的港口规划，利用M／M／S模型对到港船舶所需锚位进行了计算，与规划后的锚地容量进行了比较分析。对规划的锚地提出分区锚泊，以便充分利用锚位。 在恶劣气象条件下，对从新规划的锚地及周边的水域利用提出了新的看法。从新对需要锚泊船只，锚位数量，锚泊船型进行了计算分析。以便在恶劣气象条件下充分利用锚地，确保锚泊安全。 本文应用的两个数学模型由于第一个比较复杂，需要的条件及考虑的情况比较繁多，很难组合，所以没有把两个模型合并到一起来研究，这是本文的一个缺陷，如果可以合并为一个模型会使计算大大简化。本文对锚地从新规划提出了新的验证方法。即根据港口的规划，对所需船型，到港船舶数量进行计算。然后对规划的锚地按照不同的水深，底质，在不同的气象条件下计算可供船舶锚泊的锚位数量。通过两项计算结果进行比较分析，对规划锚地进行论证。