近年来,新能源汽车的发展始终是一个热点,而纯电动汽车又是新能源汽车的重要组成部分。相比于油电混合新能源汽车和传统内燃机汽车,纯电动汽车可以做到真正的零排放。纯电动汽车的全部动力来自于驱动电机,驱动电机的设计水平决定了纯电动汽车的动力性能。本文将以一辆长度为8.2米,最大质量为11000kg的纯电动城市客车整车参数与动力性能参数为约束,设计一台满足驾驶性能要求,额定功率为80k W的偏心气隙永磁同步电动机作为驱动电动机,并对其展开分析。首先,根据理论公式,在纯电动客车的整车基本参数为基础,在加速能力、爬坡能力与最高车速三个动力性能指标的约束下,分析并计算了客车所需要的功率、转矩与转速,对驱动电机提出设计要求。根据设计要求,设计一台额定转矩为80k W的永磁同步电动机为驱动电机。对电机材料、主要尺寸、气隙长度、定、转子结构等参数进行对比分析并做出选择。最终设计了一台8极48槽,永磁体结构为“V”型的永磁同步电动机(PMSM)作为本文所研究的电机。其次,利用Ansoft软件通过有限元方法计算了永磁同步电动机的空载与负载磁通密度分布情况;计算了交、直轴电感;对转子偏心气隙结构与均匀气隙结构的气隙磁密波形、傅里叶分解所得到的谐波含量及齿槽转矩;分析了施加不同定子电流与不同的电流超前角对额定转矩和最大转矩的影响。最后,生产样机并搭建实验平台对实验值与之前仿真值对比分析以验证理论分析的正确性。通过Motor-CAD仿真软件,搭建了纯电动客车的动力系统框架、建立了电机模型作为整车仿真模型以进行机电匹配。分别对中国典型城市道路工况与UDDS两种工况仿真分析,并校验汽车爬坡时电机输出特性。仿真结果表明,整车的动力性满足设计要求,动力系统参数匹配的方法是可行的。