近年来,我国经济建设飞速发展,大规模地进行交通基础设施建设,涌现出了各种新型结构。大跨、重载、具有良好耐久性能以及高强低耗等特性的结构逐渐成了发展方向。而预应力型钢超高强混凝土结构就是这样一种因需求而产生的新型结构,它兼有普通预应力混凝土结构、型钢混凝土结构以及超高强混凝土结构的优点,不仅能够发挥超高强混凝土的抗压性能和后张预应力筋的抗拉性能,而且可以通过型钢改善其延性。它是一种具有优良使用性能和广阔应用前景的结构。但目前国内外对于预应力型钢超高强混凝土结构受力性能与设计方法方面的研究报道较少,而且没有相关的设计规范,这使得预应力型钢超高强混凝土结构在设计施工等方面缺乏强有力的理论支持。因此,进行预应力型钢超高强混凝土梁的力学性能研究是必不可少的。本文根据国家自然科学基金项目,即预应力型钢超高强混凝土桥梁受力性能与设计计算方法的研究,基于8根预应力型钢超高强混凝土简支梁的抗剪试验分析,研究了在集中荷载作用下预应力型钢超高强混凝土简支梁的正截面开裂荷载、斜截面开裂荷载、屈服荷载、极限抗剪承载力,荷载-挠度曲线特性、裂缝及梁的破坏形态;分析了预应力度、配箍率、型钢腹板含钢率对梁抗剪承载力以及延性的影响规律；通过回归分析,建立了集中荷载作用下预应力型钢超高强混凝土梁抗剪承载力的计算公式,计算结果与试验结果相近；在试验的基础上,对简支梁的抗剪力学性能进行了有限元模拟,数值模拟结果与试验结果吻合较好,证明了采用ANSYS对预应力型钢超高强混凝土梁的受力过程进行数值模拟是可行的。