随着我国经济实力的不断增强，中东部地区高等级公路日益完善，公路建设规模已逐步从中东部经济相对发达地区转向西部经济欠发达地区。公路隧道由于其具有克服地形限制与高程障碍、改变线型、缩短公路里程、提高道路服务水平等优点，已在西部地区复杂多山地形中被广泛采用，成为山岭区公路的重要组成部分。公路隧道数量的逐渐增多，导致隧道内能耗问题日益严重。其中隧道能耗最为显著的代表就是隧道照明，在确保行车安全的前提下，对隧道照明系统进行优化设计，最大程度地降低隧道照明能耗，节约运营成本，具有重要的现实意义。本文依托云南鹿山隧道工程，针对现有的公路隧道的节能照明技术措施，提出利用高反射特性的内饰材料来辅助隧道节能照明。首先，对公路隧道内饰材料的选择要求进行分析，调研我国国内现有隧道的内饰材料类型，总结了现有隧道内饰材料性能的优、缺点；同时把自发光材料与其他传统内饰材料（水泥砂浆、白色防火涂料）进行对比试验，分析路面、墙面的照明质量指标（照度、亮度、总均匀度、纵向均匀度）的变化规律；通过对隧道的内饰材料的改进，利用蓄能型自发光材料具有的高反射特性来铺设隧道侧壁，达到优化隧道路面、墙面辅助照明的效果。主要研究和创新成果如下：①新型内饰材料的照度（亮度）增效比最大，能有效提高隧道照明质量指标。②利用眼动仪对驾驶员的小目标板发现距离、瞳孔直径变化规律进行研究，发现驾驶员在新型内饰材料辅助下的小目标板发现距离最大、洞口进出口直径变化较小，说明在此材料下人眼的视觉功效最高，行车安全性及舒适性最好。③利用新型内饰材料的余辉亮度以及持续时间，进一步分析评价了该材料对隧道所起到的安全救援效果。