自从加入WTO之后,我国的建筑施工行业进一步被打开。在建筑企业的成本构成中,运输的费用通常会占到很大一部分,因而运输是物流活动中一个重要环节。工程建设项目运输过程中一旦发生事故,后果非常严重。面对工程建设项目市场的激烈竞争,能否制定出一条高效、经济、安全的物流运输路径,直接影响到项目工程的施工进度及整个国民经济的发展。本文以工程建设项目物流运输为研究对象,分析了运输路径制定的原则、步骤。从其特点出发,综合考虑工程物流运输路径优化涉及到时间性、经济性以及安全性的多个因素,提出了考虑运输时间、运输费用、运输风险的路阻指标体系,将三个不同单位性质的指标因素进行无量纲化处理,最后运用模糊层次分析法(F-AHP)计算各路阻指标的权重,构建了基于时间-费用-风险的工程建设项目物流运输网络综合路阻最小的计算模型。在充分考虑道路网络的时变特性的情况下,将时间依赖网络(Time Dependent Network,TDN网络)引入到动态路网中,建立了综合路阻最小化的工程建设项目物流运输路径动态网络模型,提出了基于时间依赖网络综合最优算法(TDN-Z算法)。最后,以天津市名郡大厦工程建设项目中商品混凝土的物流运输为例,根据实际路网数据及假定的运输数据,通过确定各个时间段的路网的综合路阻,采用综合最小路阻与时间依赖网络模型及TDN-Z算法对动态网络进行优化求解。通过实例分析,不同时间点出发,道路交通网络的路阻随时间的变化而变化,因此导致运输线路结果不同,从而验证了该动态工程建设项目物流运输线路优化思想的可行性和有效性。