近年来,随着城市建设进程的加快,城市土地布局的不断拓展,城市道路网络变得越来越复杂,涌现出的交通问题也越来越多。城市道路指路标志作为城市道路的重要交通设施,作为交通管理部门管理和组织交通的工具,已经逐渐引起人们的重视,它在引导交通、提高道路通行能力、减少城市交通拥堵和降低城市污染等方面发挥着越来越重要的作用。然而由于建设初期对指路标志设计工作重视不够、资金投入不足等原因,导致道路运营后出现指路标志不能满足出行者交通需求的现象。如何进行城市道路指路标志系统的设计,使其在城市交通中发挥最大的效果,已经成为交通工作者的重要研究内容。本文在分析国内外指路标志研究现状的基础上,运用交通工程学、交通心理学、系统工程等专业的基础理论与方法,以不熟悉周围路网环境的驾驶员为主要服务对象,兼顾其他出行者,对我国城市道路指路标志的设计进行了深入研究。首先,从城市道路的交通功能与服务对象的角度出发,建立了城市道路指路标志体系。同时,为了方便交通工作者进行相应的设计工作,从指路标志使用功能的角度出发,对城市道路指路标志体系进行了进一步的细化。其次,从交通心理学的角度出发,分析驾驶员的视觉特性,建立车辆行驶模型、指路标志字高模型,计算出指路标志的前置距离、文字尺寸等设计参数,并将规范与美学相结合,设计计算指路标志版面大小。再次,客观分析了目前国内城市指路标志存在的主要问题,提出了指路标志设置的几个原则,通过分析不同条件下出行者对指路标志信息需求,进行交通需求与指路标志的信息的协调研究,建立城市道路指路标志的设置方法。然后,合理选取城市道路指路标志的评价指标,建立了针对城市道路指路标志的评价体系。最后,结合西安市的实际情况,对西安市部分路段的指路标志进行了重新的设计。