【摘 要】
：
该论文针对中国铁路编组站建设过程中存在的问题,从系统工程的角度出发,对编组站系统的构成进行分析,明确了编组站系统能力的概念,研究解决了系统内部各项设备间及系统与衔接
论文部分内容阅读
该论文针对中国铁路编组站建设过程中存在的问题,从系统工程的角度出发,对编组站系统的构成进行分析,明确了编组站系统能力的概念,研究解决了系统内部各项设备间及系统与衔接区力的协调问题,并进一步对部分单项设备的能计算方法进行了完善,提出了当设备能力不协调以及能力不满足运输需求时的加强措施.论文从提高系统能力的角度探讨了编组站如何分阶发展,对需解决的几个理论问题应用排队网络系统和动态规划方法一并给予了解决,获得了编组站分阶段发展设计优化工作较为完整的理论和方法.同时还以点线系统为例,从另一角度讨论了系统设备协调发展的原理,研究确定了动态规划过程中系统迟扩能时机及系统改造的最优顺序问题.最后,论文试图从市场经济的角度讨论了一下市场经济体制下有关编组站分阶段发展设计的几个问题,并对新列车支行图对编组站到发设备配置的影响变化进行了分析,提出了建议.
其他文献
该文在分析了城市交通系统面临的问题及发展趋势后,分析了可持续发展在城市交通系统中的作用,探讨了几种可能的评价指标模式,并比较了常用的评价方法和指标选择方法.在对评价
由于京沪高速铁路建设将对缓解京沪地区铁路运输能力紧张局面、推动京沪地区经济快速发展起到至关重要的作用,对中国国民经济发展有重要的意义,其建设已经提到了中国铁路建设
深圳是华南经济圈中耀眼的明星,她独特的区位优势使其成为中国对外经济联系的桥梁与窗口.深圳是中国同时拥用海、陆、空口岸的唯一城市,作为国际物流重要环节的出入境运输在
该文从可持续发展的角度出发,就新疆维吾尔自治区货物运输需求状况作了系统研究,重点对新疆经济发展趋势,经济发展的区域环境,经济发展的两重性,交通运输现状,铁路运输在交通
公交拥护是发展中国家和发达国家普遍存在的现象,尤其是在中国特大或大城市(如 北京和上海),公共交通已成为城市交通和经济发展的瓶颈.优先发展大城市公共交通已为 各国的共
新建铁路的合理选线是保证铁路输送能力和更好地为地方经济发展和城乡居民服务的重要技术措施,同时,由于其投资巨大,并受到自然条件和其它主要技术标准的制约,更使得铁路选线