自MH370航班失联事件发生后,航空安全监控问题引起了全球关注。随着空中交通流量的不断增长,航空器运行安全形势变得日益复杂,国际民航组织(ICAO)和中国民航局相继发布安全管理文件,旨在通过实施系统的安全管理体系提升航空运行的安全监控和保障水平。在航空安全风险管理体系中,风险评估是关键一环,它在后续的风险控制过程中发挥重要的作用。本文通过研究和分析航空运行中的高风险航迹信息,识别和提取风险评估因素,进而对航空器运行状态进行科学合理的风险评估,为空中交通安全管控提供了重要的决策参考依据,对加强我国航空安全监控能力具有重要意义。首先,通过识别和发现空管、航空公司运控、通航运控等航空运行中存在的风险源,围绕航空运行的高风险航迹包含的风险信息,进而在宏观层面科学梳理和提取航空运行的风险因素,初步确立了包含27种风险因子的因素集,在系统工程学中的“人、机、环”分析模型基础上构建出多层次递阶的航空器运行风险评估指标体系。其次,在评估指标体系的基础上,构建航空器运行的风险评估指数模型,模型中评估指标权重的确定采用区间层次分析法(IAHP)和信息熵法相组合赋权优化的处理方法,既能保证风险评估数据的连续性,也能兼顾到评估要素的客观性,可以实现专家的柔性评判。然后选定国内某飞行情报区进行评估算例分析,构建适应于该情报区的“动态”评估指标体系,评估结果为风险中等,并进行了评估结果的可信度和有效度验证。最后,对航空器运行安全监控和风险评估系统进行了设计和开发,在Microsoft Visual Studio 2015开发平台环境下,采用ASP.NET技术实现系统功能,主要包括风险评估指数曲线、告警统计分析和历史运行查询等,然后,通过搭建软件和硬件测试环境对系统运行进行功能测试和性能测试,测试结果正常且通过,满足了用户需求规格和系统设计的要求。