近年来，桥梁病害逐渐显现，桥梁裂缝、下挠、破损以及钢筋锈蚀等病害严重影响正常交通。部分重要桥梁的过早“危桥”化敲响了桥梁管理和养护的警钟。为保证桥梁正常工作性能，必须对其进行加固。体外预应力加固技术是一种主动加固方法，能够推迟裂缝出现和限制裂缝发展，提高结构刚度和承载力，从而恢复桥梁的正常运营能力。为了深入了解体外预应力加固技术、推进体外预应力技术的应用和发展，本文对该技术进入深入研究，主要研究内容如下:　　 (1)讨论桥梁各阶段受力状态并进行受力分析，通过分析发现预应力混凝土结构只改善桥梁正常工作阶段即桥梁弹性工作阶段的使用性能;　　 (2)利用Midas/Civil软件建立三跨预应力混凝土连续箱梁有限元模型，研究和分析体外预应力加固中，预应力荷载作用下几种主要因素对加固混凝土连续箱梁的力学性能的影响，研究表明:加固梁体的弯矩值不能真实的反应桥梁的加固效果，评价梁体的加固效果应该关注主要截面的应力值和位移值;　　 (3)桥梁振动问题的研究集中在体内配筋简支梁桥方面，体外预应力加固桥梁自由振动频率的研究更为复杂，利用Midas/Civil中的多模态反应谱研究讨论体外预应力加固连续梁桥的动力性能，研究表明:预应力损失对桥梁的自震频率影响不大，体外索自由长度超过13m时应设置定位装置;　　 (4)某大桥进行病害分析和加固方案选择。利用有限元软件Midas/Civil建立该大桥加固后的实体有限元模型，并对加固后的桥梁进行持久状况正常使用极限状态抗裂验算和持久状况承载能力极限状态验算。