自动变速器作为提高汽车智能化、安全性、舒适性的重要部件,在近100年来得到了不断的发展。自动变速器在西方发达国家的汽车上基本普及,技术条件也日益成熟。而我国的自动变速器的研究虽然起步较早,但是直到今天也没有能够实现国产化的量产,自动变速器已经成为制约我国汽车工业向前进步的瓶颈。自动变速器中具有代表性的是液力自动变速器(AT),液力自动变速器的核心机械部分是行星齿轮机构,行星齿轮机构的力学特性直接关系到自动变速器的性能,尤其是动态特性,对于行星齿轮机构的振动和噪声有很大的影响,而其中齿轮参数对于动态特性的影响很大。Romax作为著名的齿轮系统分析软件,有成熟的应用,是顶尖的齿轮传动系统分析软件。　　 本文以Romax为平台,分析自动变速器(AT)静态及动态特性。基于Romax平台对三挡拉维纳(Ravigneaux)式行星齿轮机构进行建模,模型包括行星齿轮副、支承轴、转动轴、轴承、离合器、制动器等元件。分析了齿形参数——变位系数的分配对行星齿轮传动系统静态特性的影响,分别计算传动轴的受力情况、轴承的寿命、齿轮的受力情况。并分析了行星齿轮传动系统固有特性以及传动误差。　　 在此基础上,重点研究了行星齿轮变位系数的分配对行星齿轮传动系统动态特性的影响,通过分析,得出了变位系数的分配对静态特性的影响不大,变位系数的分配对行星齿轮传动系统的力学特性有影响。　　 齿轮的受力情况与变位系数的分配的变化呈现出线性关系。变位系数的分配对传动误差的影响主要体现在参与动力传递的齿轮上,呈现出线性关系;变位系数的分配影响系统的固有频率以及齿轮之间的啮合柔度,对固有频率的影响较小,可以认为没有影响。　　 通过本文的研究为我国自主开发行星齿轮自动变速器(AT)机械传动系统提供了理论依据。