近年来,随着电子商务的蓬勃发展,快递包裹数量激增,“最后一公里”众包物流配送作为一种基于共享平台的配送模式应运而生。在这种模式下,在快递公司与私家车主双方自愿的情况下,快递公司的众包平台会将快递包裹的配送任务与私家车主进行匹配,私家车主会在上班或下班顺路的情况下参与“最后一公里”众包物流配送。这样不仅可以减少快递公司的配送成本,而且还能给私家车主带来额外的收入。如今,随着网络购物的不断发展,消费者越来越关注于包裹抵达的时效性,而快递公司进行包裹配送业务的人员不足、工作时长和配送距离有限等问题,徒增了末端物流的配送难度。目前“最后一公里”问题的研究主要侧重于优化配送路径、配送模式等宏观方面解决问题。鉴于此,有必要进一步研究如何构建基于共享平台的“最后一公里”众包物流配送优化模型,并探究如何将其应用于现实情况下快递公司的配送方案中,力求达到配送成本最小化,环保效益最大化的目的。本文对基于共享平台的“最后一公里”众包物流配送优化问题进行了深入的研究,针对现有研究的不足之处,从以下几个方面开展了主要的研究工作:（1）提出了基于共享平台的众包物流“一对一”配送优化模型。针对已有研究的不足,本文在综合考虑时代发展背景及“最后一公里”配送现状的前提下,引入了一个属于快递公司的众包物流配送平台,该平台能将快递包裹的配送任务与私家车主进行线上匹配,提高配送效率。针对本文研究的问题,综合考虑私家车主因完成快递包裹的配送任务多行驶的距离和产生的堵车时间两个因素,以平台支付给私家车主的总成本最小为目标,构建了快递配送任务与私家车主“一对一”配送优化模型,通过模型求解得到了基于共享平台的众包物流“一对一”配送优化方案。（2）提出了基于共享平台的众包物流“一对多”配送优化模型。针对本文研究的问题,在“一对一”配送优化模型的基础上,考虑私家车主的现实情况,对“一对一”配送优化模型进行了扩展,构建了基于共享平台的众包物流“一对多”配送优化模型,通过模型求解和成本比较得到了基于共享平台的众包物流“一对多”配送最优方案。（3）应用研究。针对A快递公司,对本文提出的基于共享平台的“最后一公里”众包物流配送优化模型进行了应用。首先对A快递公司的概况和末端配送现状进行了介绍,并分析了公司的配送方案存在的问题。然后,通过将本文提出的基于共享平台的“最后一公里”众包物流配送优化模型与企业现实情况进行匹配,给出企业新的更合理的末端配送方案,说明了本文提出方法的实用性和有效性。本文通过对以上内容的研究,可以得到:对于“最后一公里”问题来说,与传统配送方式相比,基于共享平台的众包物流配送方式可以有效地减少快递公司配送成本的同时,也给配送快递包裹的私家车主带来了一定可观收入,减少了总二氧化碳排放量,为社会绿色发展贡献了一份力量。本文提出的基于共享平台的“最后一公里”众包物流配送优化模型,能够得到更符合快递公司需求的“最后一公里”配送优化方案。此外,本文的研究丰富了“最后一公里”配送优化问题的研究内容,为今后进一步开展相关研究工作提供一定的思路和方法。